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    為什么橡膠輪胎行業會使用到制氮機?

    發布時間:2020-03-10發布人:上?;ぱ芯吭?/span>

      隨著人們的生活水平逐漸提高,現在基本每個家庭都有汽車了,然而汽車的一個零部件輪胎是每輛汽車都是需要使用的。橡膠輪胎在生產制作的時候是需要使用氮氣來保護的,所以就會使用到制氮機,那么今天小編就來給大家簡單的介紹下為什么橡膠輪胎行業會使用到制氮機,下面就一起來看看吧。
      國內傳統的工藝,鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化,指輪胎的定型使用低壓蒸汽,輪胎的正硫化過程中,膠囊(類似模具的作用)內充介質為170℃以上高壓熱水,外溫采用低壓蒸汽來進行硫化。
      而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa),輪胎的正硫化過程中,膠囊內充介質為高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體,外溫采用低壓蒸汽來進行硫化,兩種方式均是利用高溫,將天然橡膠鏈狀的分子結構改變成網狀結構,同時將一層層帶束層緊密結合起來,并在胎面形成花紋。氮氣硫化,輪胎的性能指標如里程數、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中,都高于傳統過熱水硫化的性能指標。制氮設備購置費用基本一年多時間即可收回全部的投資。
      充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa),輪胎的正硫化過程中,膠囊內充介質為高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體,外溫采用低壓蒸汽來進行硫化,利用高溫將天然橡膠鏈狀的分結構改變成網狀結構,同時將一層層帶束層緊密結合起來,并在胎面形成花紋。氮氣硫化,輪胎的性能指標如里程數、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中,都高于傳統過熱水硫化的性能指標。

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